중고차 개인간 직거래에 관한 이야기 1(개인간 거래로 BMW 2대 뽑다.)

이번에 2011 BMW F10 528i 실키식스 모델을

당근에서 보고 개인 간 직거래로 가져왔다.

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2015년도에도 카페에서 글을 보고

2012 BMW 118d 차량을 가져왔다.

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그래서 집에

무려 만 10년이 넘은

중고 BMW가 2대나 있다.

 

528i 실키식스(이팔이) 와 118d(일팔이)

 

528i(2011년, 12만 km)와 118d(2012년, 11만 km)

이팔이 와 일팔이

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두 대 합쳐서 지금 중고값 1,500만 원 할까???

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아무튼 두 대 모두 개인 간 직거래로 가져왔다.

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2012 BMW F20 118d 같은 경우

그 당시 만 3년이 안됐고, 4만 km 정도 뛴 차량이었다.

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차를 미친 듯이 탄게 아니라면 저 정도 연식과 키로수에

문제가 발생할 소지는 아주 적다고 판단했고

중고매매상의 시세보다 싼 편이라

큰 걱정하지 않고 대구에 올라가 짧은 시승 해보고

그대로 가져내려왔다.

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그리고 지금까지

고장은 딱 2건.

1. 트렁크잠금장치 고장으로

센터에서 약 15만 원 지출.

2. 운전석, 조수석 창문 작동 불량으로

FEM 교체로 센터에서 120만 원 지출.

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2번째 고장은 작년에 일어난 고장으로

꽤나 큰 비용이 한 번에 지출돼서

텅장이 아팠지만

만 10년이 넘는 기간

그리고 내가 가져오고도 만 7년이

넘은 수입 중고 차량의 수리비로

135만 원이 지출된 거면

엄청 싸게 먹힌 거 아닌가??

물론 내가 운이 좋은 케이스일 수 있다.

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이번에 528i 직거래 이야기를 해보자.

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전혀 중고로 사고자 한 모델에

포함되어 있지 않았으나

어찌어찌하다 보니

결국 가져오게 됐다.

물론 개인 직거래도 염두에 두지 않았었다.

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여기서 만 10년이 넘은

무려 수입 중고차를 개인 간 직거래로

구매할 수 있었던 이유는 뭘까?

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우선 2015년에 중고로 구입한

만 10년이 넘은 내 차의 상태이다.

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엄빠도 그전까지는 막연한

수입차 수리비폭탄 등등

그런 이야기를 들어보셨으나

실제로 소모품은 차주가

조금만 신경 쓰면 얼마든지

국산차급 또는 그보다 약간 비싼 정도의

비용으로 충분히 관리 가능한 걸 보여줬고

고장으로 인한 수리도...

차의 고장이란 게 그렇게 자주 발생하는 문제가 아니다.

아빠의 2007년 그랜저 TG도 18~19만 km 정도

타시면서 고장이라고 할 건

라디에이터 터진정도일 것이고

나머지는 일반적인 소모품 교체만 하셨다.

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하나 더 사례를 추가하자면

이모부가 2008 제네시스 BH 3.3을 타고 계신다.

키로수도 20만 km를 향해가고 있다.

그 차 역시 치명적인 고장이 발생하여

큰돈이 깨지거나 한 것 없이 지금까지도

아주 잘 타고 계신다.

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이렇듯 수입 중고차로 들고 온 내 차와

아빠차의 상태, 이모부 차 상태로 생각해 보면

연식이 오래된 차라 하더라도

충분히 좋은 상태로 유지되고

사용 가능하단 걸 알기 때문에

이번에 만 11년이 넘은

수입 중고차를 구매하는데

크게 망설임이 없었다.

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그 차의 고질병을 미리 파악하고

고질병으로 인한 고장이 발생 시

지출이 어느 정도 발생활 지를

미리 가늠해 보고 예산을 잡아 놓는 다면

수리비 폭탄이라는 자극적인

멘트에 저항감을 가지지 않아도 된다.

(물론 실제로 국산차 보다 비싼 건 사실이다.)

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그렇다면 이제 진짜 직거래 이야기를 해보자.

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2부에서

중고차 개인간 직거래에 관한 이야기 2(사전조사하고 충분히 예산을 잡으면 두렵지 않다.) (tistory.com)

중고차 개인간 직거래에 관한 이야기 2(사전조사하고 충분히 예산을 잡으면 두렵지 않다.)