2012 BMW F20 118d 만 10년된 차, 창문 고장치곤 치명적 문제로 고액의 수리비가 들다!(FEM 120만 원 교체)(2022.10.14)

[2022년 10월 14일 작성]

 

만 10년간 고장으로서는

그동안 트렁크 리드(트렁크 잠금장치)의 문제로

수리를 받은 게 유일했다.

그 수리비도 센터에서 약 15만 원 정도...

​

그동안 일반적인 소모품 교체 말고는 문제없이

지내왔는데....

​

한 두어 달 전?

급 갑자기 운전석과 조수석 앞쪽의 창문들이

작동을 하지 않는 것이었다.

​

정확한 증상은 운전석 쪽은 작동 불가

조수석 쪽은 위아래로 움직이기는 하나

원터치를 하든 오토로 하든

스위치를 작동시키면

약 10cm?? 정도 움직이고 멈춘다.

그래서 끝까지 내리거나 올리려면

스위치를 계속해서 작동시켜야 했다.

​

​

일단 셀프로 확인 가능한 것은

윈도우작동 관련 퓨즈 확인.

확인해 보니 이상 없음.

​

그렇다면 직접적으로 윈도우를 움직여주는

윈도우레귤레이터 부품의 이상 여부 확인.

 

 

사설 정비소에 가서 확인하니

윈도우레귤레이터 문제 갔다고는 하셨다.

부품을 수배하지 못해 수리는 하지 못하고 돌아왔다.

​

집에서 검색을 좀 해보니 중고 윈도우레귤레이터

운전석 조수석 모두 부품이 있어서 구매.

그 이후 직접 도어 패널 뜯어내서

윈도우 레귤레이터교체를 하였는데...

 

띠로리....

부품 교체를 해도 역시 고장 증상은 동일...

어쩔 수 없이 부품 반품시키고

​

마지막으로....

아니... 이미 알고 있었다...

차마 입으로 꺼내지 못하고

생각하고 싶지 않은

설마

설마

했는데

최종 고장의 원인은....

FEM..... ㅜㅜ

​

사설 정비소 가기 전

코오롱모빌리티에 예약 잡고 들어가려고 했는데

예약 전 확인 전화가 와서 이러이러한 증상이다

말해주니...

바로 FEM 문제 같다면서 그 문제라면

여기서 고치는 것보다 센터에서 고치는 게 나을 거다.

어차피 가격도 비슷하고 무엇보다 센터는

1년 보증을 해주니 센터로 가라고 했다.

​

나도 예상은 했다.

어느 날 동시에 앞쪽 창문들이 고장이 났다는 건

개별적인 문제라기보다 그것들을 제어하는

FEM 쪽 문제일듯하다고....

​

미련을 버리지 못하고 사설에 갔다가...

윈도우레귤레이터를 사서 허튼짓도 했다가...

결국 센터를 가게 되었다.

 

센터에 돼지콧구멍 차들만 줄 서있는 모습 웃기다.

​

​

쩝...

일단 체크 비용으로 약 9만 원대 청구되었고

FEM 문제가 맞아서 교체 공임 및 부품값으로

약 110만 원대가 나왔다.

총 120만 원 결제!!!

.

.

.

띠로리... 띠로리로....

​

부품도 빨라야 2~3주에서 최대 1달 정도까지

걸린다고 한다.

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실제로는 FEM 상의 창문을 움직이는 릴레이 부품의

문제라고 내역서에 써져 있었으나... 통짜 교체... ㅜㅜ

​

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FEM을 고쳐주는 곳을 찾아볼까도 했지만

아마 금액적으로도 반값 정도면 해결될 듯 하긴 한데

무엇보다 찾아야 하고 고치러 가거나 해야 하고

귀찮다.

​

​

어찌 됐든 그렇게 센터를 나오는데 오잉??

희한하게 운전석 윈도우가 다시 움직이는 것이 아닌가?

물론 조수석과 마찬가지로 10cm 정도 움직이면

멈추는 현상은 동일하나...

어찌 됐든 움직이기라도 하니 다행이다.

​

창문이 움직이는 게 왜 중요하냐 하면

다른 아파트 방문이나 주차장 요금 결제 시...

운전석 쪽 창문이 안 움직이면 ㅡ,.ㅡ 어쩔

문 열고 말하고 결제할 것인가?

ㅋㅋㅋ

​

​

그렇게 1달 후에 센터에 들어가서

새 FEM으로 교체받았고

윈도우 정상적으로 작동한다.

한 가지 불편한 점은 FEM 교체로 그동안 해두었던

차량의 코딩이 초기화되었다는 것.

​

오랜만에 다시금 E-SYS 등을 받아서

코딩하면서 땀을 좀 뺐다.

그런데 여기서 또 한 가지 예상치 못한 문제가 발생.

​

BMW 차주들은 모두 알 것이다.

원터치로 방향지시등 움직일 시

깜빡이가 3회만 움직이는데 그 횟수가 너무 짧다.

그래서 대부분 코딩으로 4회 또는 5회 등

횟수를 코딩으로 늘리는데

FEM 교체하고는 그 코딩은 먹히질 않는다....

ㅡ,.ㅡ 쩝

 

이 문제를 좀 찾아보니

2017년? 이후 펌웨어가 설치된 차량들은

깜빡이 코딩이 더 이상 안된다는 것 같더라.

그리고 차량 시동 시 네비에 뜨는 경구 문구도

코딩으로 삭제가 되지 않았다.

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어떤 분들은 DMB도 막혔다고 하는데

다행히 나의 경우 DMB는

코딩으로 다시 살릴 수 있었다.

​

이제 와서 설명하자면

이 FEM 이란 것이 무엇이냐 하면

차량 앞쪽의 전자기기들을 제어하는 컴퓨터 모듈이다.

시동, 차량의 라이트, 에어컨 조작부, 차량 앞 쪽 윈도우, 등등

차량의 앞쪽에 있는 많은 것들을

제어하는 컴퓨터 모듈이다.

그래서 차량의 앞쪽 윈도우들만 문제가 생긴 것.

그러한 모듈들이 차 곳곳에 몇 개가 배치되어 있다.

​

한 가지 열받는 것이

외국 같은 경우 FEM의 고장 문제가 발생하니

보증을 10년까지 연장해 주고 무료로 교체해 주는데

BMW 코리아 같은 경우는 해주지 않고 있다.

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​

한 번에 크게 이래저래 다른 비용까지 하면

FEM 고장으로 수리 비용으로

총 135만 원 정도 들어갔다.

허.....

​

그런데 잘 생각해 보면

만 10년 된 내 차가

그동안 수리비로

FEM 135만 원 + 트렁크 리드 15만 원 정도

약 150만 원 밖에 들어가지 않았다.

​

한 번에 135만 원 정도 들어가서 대미지가 컸지만

만 10년이라는 기간을 생각했을 때로 생각해 보면

150만 원/10년, 연 15만 원 택이다.

차량 수리비로 그렇게 큰돈이 들어간 게 아니다.

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​

어찌 됐든 거의 1달 반?? 정도

창문고장으로 신경이 좀 쓰였는데

​

돈이 조금 나가긴 했지만

잘 수리되어서 지금도

열심히 잘 타고 있다.

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수리하고 나니

또 차에 대한 애정이 생기는 것 같네.