여름에 누런 콧물을 흘렸던
2011 BMW F10 528i 실키식스, 억... 누런 콧물 흘리네?(라디에이터 상부호스 누수)
7월의 뜨거운 여름이 지나고
가을이라기 하기에도 애매한...날씨
겨울은 무슨...인가 싶은
11월의 뜨거운 기온
요즘...
2주전?부터쯤이었나
아빠가 이팔이(528i)에서
먼가 소리가 나는거 같다고 하셨다.
조용한 지하주차장에서 창문을 열고
서행중에 먼가 소리가 난다고 하신다.
창문을 닫은 상태에서는 소리가 안들리는데
그러더니 시간이 지날수록
소리의 크기와 빈도가 늘어났다.
그러던중 그냥 차문을 열고 착석할때도
뒤에서 먼가 소리가 나신걸 느끼시고
뒷좌석 문을 열고 올라타서 흔들어보고
트렁크도 위, 아래로 흔들어보니
뒤에서 소리가 난다고 하셨다.
뒤 활대링크는 갈았으니
가장 유력한 원인은
활대부싱
으로 생각된다.
그래서 부품 수배를 위해
파트넘버 확인.
M스포츠서스가 아니기 때문에
2번의 일반 부싱인
33556788861
으로 검색해보니
순정 부싱 센터가격은
개당 40,600원
/
/
/
뭐 당연히 순정부품 살 이유는 1도 없고
애프터 제품은
13,000 ~ 20,000원선으로
혹시나 해서 파트존에도 검색하니
오잉~
VAICO 제품으로
개당 10,000원이 아닌가??
바로 2개 주문!!!
택배비포함 23,000원
배송된 VAICO제품의 뒤 활대 부싱
그리고 토요일 12~13시, 1시간
셀프정비소 예약.
뒤 활대부싱 교체를 위해서
이렇게 많은 장비를 들고갈 필요는 없으나
혹시나 다른 곳 손볼 곳이 있나 싶어
일단 챙겨간다.
자주 이용하는 TDC셀프정비소에는
거의 모든 장비가 다 구비되어 있어
이렇게 챙겨갈 필요는 없다.
그렇게 도착한 TDC셀프정비소.
5개의 리프트가 꽉차 있다.
으어~~ 상남자들의 놀이터.
오른쪽의 하얀색 소렌토가
나오면서 그쪽으로 들어갔다.
리프트로 차 띄우면서
타이어 위치 교환도 하였다.
후륜구동은
요렇게 위치교환하면 된다.
각설하고
뒤 활대부싱 같은 경우
언더커버를 벗길필요없이
바로 뺄 수 있다.
부싱 브라켓의 앞뒤 볼트만 2개만 풀면 된다.
브라켓이 살짝 부싱을 꽉 물고 있는데
약간만 힘 주면 잘 벗겨진다.
고무부싱도 그냥 쉽게 빠진다.
부싱을 꼽고 브라켓을 장착시에는
잘 안들어간다.
그래서 미리 들고간 고무망치로
퉁퉁 치면서 집어 넣은 뒤
볼트로 쪼으면 알아서 꽉 들어간다.
위가 고품
아래가 신품
육안상 둘다 더러워 보이네.
신품에 저 하얀색? 저런게
그냥 묻어있는게 아니라
먼가 발라져있는 거라고
어디서 주워들은 것 같다.
간단한 작업이기에 반대쪽도 후딱 교체.
뒤 활대부싱 브라켓 볼트 체결 토크는
약 55Nm 정도.
토크렌치로 체결후 약간 더 돌려주었다.
교체 후 리프트에서 내려
트렁크쪽을 눌려 보니
소리가 없어졌다.
다행히 소음의 원인이 맞았다.
영롱한 우리 이팔이!
리프트 띄우고
타이어 위치 교환하고
부싱갈고
작업시간은 30분도 안걸린거 같은데
이래저래 점검? 한다고해서
한 45분정도 걸린듯 하다.
그런데...
무슨 11월 16일인데...
기온이 23도냐??
타이어 위치 교환한다고
빼고 옮기고 들고 끼우고 한다고
땀 엄청 뺐네~~
어찌됐든 무사히 교체.
활대부싱 2개
택포 23,000원
셀프정비소 1시간이용료 15,000원
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총 38,000원
으로
2011 F10 BMW 528i 실키식스
뒤 활대부싱 교체 완료.
땀 빼면서 교체 후
엄빠랑 3명이서
점심 먹으러 갔는데
점심값이 48,000원 나온거는
안 비밀
.
.
.
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