2012 BMW F20 118d 맵센서? 카본코딱지 떼보(그리고 플라시보 효과?)(2023.03.26)

[2023년 3월 26일 작성]

 

2012 BMW F20 118d

만 10년 넘음

누적 11만 km

디젤

​

특별히 내 차에서

공회전시에 알피엠이 떤다든지

엑셀반응이 이상하다든지

연비가 나쁘다든지

그런 경우가 있는 건 아니나

​

그냥 심심하기도 하고

디젤차는 어쩔 수 없이

흡기매니폴드 쪽에 카본이 쌓이기에

이 정도 누적키로수가 되면

한번 흡기 쪽 카본청소를

많이들 하는 것 같다.

​

딱히 할 생각은 없으나

흡기매니폴드 위에 달려있는

흔히 말하는

맵센서?

흡기압력센서?

뭐 부르는 명칭은 다양한듯한데...

본네트 열고

디자인커버만 벗기면

바로 보이기 때문에

센서는 한 번 청소해 보자라는

생각으로 청소해 봤다.

 

흡기매니폴드 관련 부품들

​흡기 매니폴드 위에

14번으로 표시된 센서가

흔히 말하는

맵센서?

 

장착된 모습

분리한 모습

별렌치로

쉡게 뽑아진다.

​

뽑아보면

역시 내 차도

카본이 누적되어

센서 및 흡기 매니폴드 쪽에

카본이 붙어있는 게 보인다.

​

센서를 분리해서 청소하려고 했는데

케이블이 센서에서 분리가 잘 안 되어

괜히 힘으로 하려다 부러지면 안 되니

그냥 저렇게 꼽힌 상태에서

구멍은 면봉으로 닦아주고

겉은 티슈로 닦아주었다.

​

전용 크리너가 있는데

굳이 그렇게 까지...

라는 생각도 있고

그럴 거면

흡기매니폴드 탈거해서

전체 세척을 하고 말지

라는 생각을 가지고 있었다.

​

​

그리고 애초에

센서 쪽만

살짝 코딱지 파듯이 파낸다고

체감적으로 뭐 달라질 거라는

생각으로 한 것도 아니고

어느 정도 카본누적되었는지,

카본누적으로

센서 오류나 고장 나면 안되니

그냥 닦아준다는 느낌으로 작업을 했다.

​

뭐...

​

5분도 안 걸리는 작업.

​

그런데...

그런데 말이지...

​

위에 말했듯이

애초에 센서에 코딱지 파는 정도의

작업한다고 뭐가 달라질 거라 생각 안 했는데

​

음...

그 이후에 차를 시내 고속도로등

몰아보니...

약간 뭐가 다르다!@?

애초에 저 정도 청소한다고

뭐가 달라질 거라는 기대가 없었기에

플라시보 효과를 느낄만한 상황도 아닌데,

뭐가 다르다.

​

묘하게 뭔가 다름이 느껴진다.

​

멈추었다 출발할 때

아주 엑셀을 살살 밟아서 가속할 때나,

가다 서다 반복하거나,

아주 저속으로 가는 등의

차가 밀리는 상황에서

엑셀을 아주 약하게 살살 밟았을 때

경사진 곳에서 가다 서다 하거나,

멈췄다 엑셀을 살살 밟아서 올라갈 때든

엔진 느낌이 좀 다르다.

​

뭔가 미묘하지만 분명히 다르다.

굳이 말하면 엔진회전질감이 더 부드럽다.

위에서 말한 정지 했다 출발할 때,

가다 서다 하며 엑셀을 아주 살살 밟았을 때

먼가 아주 약한 느낌으로

엔진이 부르르 살짝 떠는 느낌???

뭐라 설명을 못하겠는데

하여튼 저속에서 액셀을 아주 살살 밟았을 때

먼가 엔진이 살짝 떠는

부르르

하는 그런 느낌이 없다.

​

ㅇ.ㅇ

없다.

부르르~~ 가

예전에는 있었던 것 같은데...

머리로는 긴가민가하지만

먼가 몸은 느끼는 것 같다.

먼가 다르다 느낌이.

​

뿐만 아니라

저속이든 고속에서든

뭔가 액셀 밟았을 때

뭔가 더 부드럽다.

미묘하게 먼가 이전과 다르다...

​

겨우 센서 코딱지 파냈는데

차이가 느껴지는 것 같다....?

​

플라시보는 아닌듯하다.

애초에 코딱지 파는 정도로

뭐가 달라질 거란 기대가 없었으니까.

​

​

이 정도로 미묘하게

먼가 다른 느낌이 나면...

흡기매니폴드 카본 누적된 거

한번 싹 세척 할만한 것 같은데???

세척비용이 아깝지 않을 것 같다??

라는 느낌도 드네.

​

크리너 사서

스로틀바디 청소도 한 번 해봐???

​