2012 BMW F20 118d 활대링크 교체하다 막혔다?? 3부(X됐다...)

 

 

 

아무것도 아닌데 교환하기 빡센

뒷 활대링크 교체 1부부터 보고 와야 이해가 간다.

 

 

2012 BMW F20 118d 활대링크 교체하다 막혔다?? 1부(일단 부품 주문)

 

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2부에서 말한 맞는 소켓이 없어

작업을 중지했는데

드디어 알리에서

소켓류들이 도착했다.

 

 

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1/2 소켓

8 910 11 12 13 14 15 16 17

18 19 20 21 22 24 27 30 32mm

19,478 원

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Torx 비트 및 소켓

16,560 원

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알리가 아니면 어디서 이런 가격에

구매할 수 있겠는가?

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어찌됐든 장비가 왔으니

작업을 다시 시작해 보실까?

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소켓이 없어 못 풀었던

뒷 스트럿 암을 임팩으로 조져버려!

​

그리고 뭐 활대링크 교체야

일도 아니니까 후다닥 교체

했으나....

이때는 지옥이 열린지 몰랐다.

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활대링크 교체 후

다시 스트럿 암을 볼트로 체결하려고하니

볼트가 너클의 구멍에 들어가질 않는다.

아주 미묘하게...

정말 미묘하게 약간 너클의 구멍과

스트럿의 구멍이 삐뚠 상태라

볼트가 들어가질 않네...

들어갈듯 말들하면서 안들어간다 쉣!!

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1차 멘붕

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손의 힘으로는

스트럿 암을 어떻게

조금 밀거나 당기거나 하면서

구멍을 도저히 맞출수가 없다.

오일작기로

공차체결하듯이

살짝 너클쪽을 들어올려서 맞출려고해도

뭔가 안맞다???

​

하... 쇼발

​

결국 스트럿 암의 다른쪽 체결한 곳을

풀어서 좀 느슨하게 만들어야 했다.

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근데 저걸 건들면 얼라이먼트가 틀어진다..

그래서 끝까지 안 건들려고 했는데

어쩔수 없다.

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혹시나해서 가져온 매직으로

원레 체결 상태를 마킹 해주고

풀어 주려고 했는데...

저 너트가 연료탱크와의 간섭으로

공간이 별로 없어 소켓과 렌치를 넣고

돌릴수가없다...

들고 있는 몽키스패너로 돌리려고하니

힘으로도 되질 않는다...

​

아....

그래서 억지로 비스듬하게

임팩에 소켓을 끼우고 붕붕 돌리니

살살 돌아가기는 하네.

​

그렇게 스트럿암이 아주 살짝 느슨해져서인지

너클쪽에 다시 볼트를 체결하려고하니

그래도 잘 안들어가긴 했는데

뻑뻑뻑하다가 일단 앞쪽에 좀 물고 들어가니

그다음부터 쉽게 볼트가 들어가며 체결할 수 있었다.

그렇게 체결하고 다시 풀어둔 반대쪽 너트를

잠궜는데 요령부족으로??

원래 마킹한 것과 똑같은 식으로

체결하기가 힘들었다.

​

아... 이미 여기서 지쳐서

모르겠다 일단 이렇게 마무리 짓고

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나머지 조수석 뒷바퀴쪽을

작업했다.

​

그리고

다시

2차

3차

~

~

~

136차 멘붕이 찾아온다는데....

​

​

4부에서 계속

쇼발!

 

2012 BMW F20 118d 활대링크 교체하다 막혔다?? 4부(너클쪽 나사산 완전히 박살...) (tistory.com)

2012 BMW F20 118d 활대링크 교체하다 막혔다?? 4부(너클쪽 나사산 완전히 박살...)