트라이얼 HB R1002(황보 브롱코) 140Km만에 진짜 견적발생2!!!(오버홀급으로 분해하자)

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센터 샤프트 절단으로 인한

견적 발생의 첫 이야기부터 보자.

​ 트라이얼 HB R1002(황보 브롱코) 140Km만에 진짜 견적발생1!!!(센터샤프트 절단??) (tistory.com)

트라이얼 HB R1002(황보 브롱코) 140Km만에 진짜 견적발생1!!!(센터샤프트 절단??)

 

 

 

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그렇게 집에 와서

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이렇게 절단되어버린 센터 샤프트의

분리 작업을 시작했다.

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부품이 오고 나서 할 수도 있으나

시간 있을 때 분해를 다 해놓고

부품 오면 바로 장착하는 게 여러모로 편하니.

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스키드플레이트 및 배터리 케이스,

모터, 기어 박스 등 분리.

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이렇게까지 분리를 하는 이유는

황보의 센터 샤프트의 구조가

더럽게 되어 있어서다.

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기어 박스에서 앞, 뒤로 나가는 쪽은

샤프트와 핀볼트??로 연결되어 있어

그 볼트만 풀면 분리가 가능하나,

앞, 뒤 디퍼런셜 부분은

디퍼런셜 안쪽 이어와 통으로

연결되어 있어서

디퍼런셜을 분해 후

기어에 있는 볼트를 하나 풀어야지만

센터 샤프트의 완전 분리가 가능하다.

 

 

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디퍼런셜을 열었을 때 큰 기어를 제거하면

안쪽에 저렇게 샤프트와 연결되는

작은 기어가 보인다.

디퍼런셜 큰 기어를 분리하기 위해서는

양쪽 포탈엑슬을 분리해야지

큰 기어에 연결된 축을 뺄 수 있다.

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사진상의 저 빨간색 원이

작은 기어를 고정하고 있는 볼트인데

저걸 풀어야지 샤프트의 완전 분리가 가능하다.

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그런데 문제는....

저 볼트 육각 머리가

빠가가 나기 쉽다는 것이다.

그리고 우려하던 일이 벌어졌다.

나 역시도 볼트 풀다가 빠가나서

더 이상 풀 수 없는 상황에 직면.

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하...

어쩔까 하다가

니퍼로 저 기어를 아작아작 다 씹어서

작살을 낼까 했지만 공간도 좁고

아작 내기도 쉽지 않아서...

어쩔 수 없이 샤프트 쪽을

톱으로 절단해서

작은 기어를 빼낼 수 있었다.

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다행히도 나머지 한쪽은

볼트가 쉽게 풀려서 별다른 수고 없이

제거할 수 있었다.

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그렇게 센터 샤프트 부품들을 제거하며

기어 박스도 완전 해체

 

디퍼런셜도 완전 해체

(저 기어 3개가 들어간 건

보면 볼수록 전동 면도기

안쪽 날이 든 부분 같단 말이지.)

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포탈엑슬도 완전 해체

(저 작은 기어만을 뺀다면

포탈엑슬은 완전히 분해할 필요 없이

포탈엑슬을 통으로 떼어내면 된다.)

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굳이 완전 해체 한 이유는

황보 받고 바로 기어들어간 부분들은

다 해체해서 구리스 작업을 해줬는데

뜯은 김에 이번에도

동일하게 재 구리스 도포 작업을 하기 위해서다.

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거기다가 휠 및 쇼바 등

뭐 차대와 서보 등 전자기기만

남겨두고 다 뜯어냈다.

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그러면서 알게 된 사실이

앞, 뒤 각각 하나씩

쇼바의 오일이 누유돼서

쇼바의 기능이 죽었다는 것.

살아있는 쇼바 2개는 앞으로 보내고

죽은 친구들은 뒤로 보냈다.

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온로드 차량이나 오프로드에서

빠르게 움직이고 충격을 흡수해야 하는

차량들은 쇼바가

부드럽게 충격을 먹어주며

짜세를 딱 잡아서 탄탄하게 주행하며

차량이 전복되지 않고

안정적으로 움직이게 하는

본연의 기능이 아주 중요하지만

트라이얼RC 같은 경우

오히려 스케일감?

차량의 꿀렁임? 출렁임을

위해서 쇼바 오일을 거의 다 빼고

소량만 넣어 운행하면

멋진 차량의 꿀렁임을 얻을 수 있기에

일부러 그렇게 세팅하는 사람들도 있다.

그래서 뭐 쇼바의 오일이 빠진 건

그렇게 중요한 사항은 아니다.

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나는 아주 기술적인 구간을

천천히, 신중하게 공략하는

그런 식의 트라이얼RC 운행을 하는

스타일이 아니기에

쇼바 본연의 기능이 그다지 필요 없다고

말하는 것임을 참고하자.

차가 재미있는 꿀렁임을

만들어내는 오일이 얼마 없는 쇽이

더 즐겁다.

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그렇게 해체는 다 했으니

이제

메탈 센터 샤프트

조립을 시작해 보실까??

트라이얼 HB R1002(황보 브롱코) 140Km만에 진짜 견적발생3!!!(메탈 센터 샤프트 교체) (tistory.com)

트라이얼 HB R1002(황보 브롱코) 140Km만에 진짜 견적발생3!!!(메탈 센터 샤프트 교체)