활대부싱 교체 1부 포스팅~~
2011 BMW F10 528i 실키식스, 앞 활대부 교체 1부(추우니 바로 증상이....) (tistory.com)
2011 BMW F10 528i 실키식스, 앞 활대부 교체 1부(추우니 바로 증상이....)
급 부산 날씨도 추워진 날이 며칠 있었다. 그런데... 그런데..... 아빠 차에서 또 소리가 난다고 한다. 우라 528i는 왜 이렇게 자주 아프니?? 찌그덕 찌그덕 찌그덕 뭐 날씨 추워지며
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원래는 집에서 교체하려고 했다.
4T짜리 오일작기도 사뒀고
잭스탠도 2개가 있기 때문에
주차장에서 작업하려고 했는데
아빠가 그냥 리프트 올려서 하자고해서
셀프정비소로 갔다.
오일작기로 뿌슝빠쓩해서
작업하는걸 기대했는데
내 차 118d
활대링크 주문 해뒀으니
그때 사용해보겠다.
김해 대동에 있는
TDC셀프정비소로 가기전
우선 내 장비를 좀 챙기자.
- 전동임팩 -
활대부싱 브라켓 볼트 탈장착용
- 전동드라이버 -
언더커버 볼트 탈장착용
언더커버 볼트 장착시에
토크가 너무 쎈 전동드라이버로
장착하니 볼트대가리가 다 뿌서지더라.
그래서 1~15Nm까지 토크 조정이 가능한
집에 있는 전동드라이버를 들고갔다.
4Nm설정 후 장착했다.
- 토크렌치 -
활대부싱 브라켓 볼트 장착용
규정토크 100Nm
- 칼 -
접착제로 떨어지지 않는
활대부싱 제거용
- 실리콘스프레이 -
새 활대부싱 장착시 도포
- 각종 소켓 -
- 장갑 -
물론 TDC셀프정비소에는
실리콘스프레이 말고는
모~~든 장비가 다 있다.
솔직히 아무 장비도 안들고 가도되는데
그냥 내 장비 있으니까
들고가고 싶은거일뿐~~
5~6개 리프트가
우리차 들어가며 꽉찼다.
1시간 예약했기 때문에
후다닥 진행하자.
범퍼쪽 언더커버 벗기면
들어나는 속살
검정색 활대가 시커먹 속내를 보이고 있다.
활대를 고정하고 있는
브라켓 볼트 2개를 풀면
브라켓은 쉽게 제거가능
전동임팩으로 조져버렸다!!
여기서 중요한 점!
앞, 뒤 볼트의 길이가 다르다는 점!!
앞 볼트 길이가 짧고
뒤 볼트 길이가 길다.
그리고 브라켓도 방향성이 있다.
첫 번째 사진상
파란색으로 칠한 곳을 보면
브라켓 끝에 먼가 튀어나온게 보일것이다.
그게 앞쪽이다.
고무부싱 밑에 들어가는 평평한
브라켓도 역시 방향성이 있고
그 브라켓은 뒤쪽이 저렇게
먼가 튀어나오게 생겼기 때문에
좌우 앞뒤 브라켓과 볼트
방향성 헷갈리지 않게 주의하자.
애초에 활대에 고무부싱이
접착제로 고정되어 있기 때문에
부싱 제거하면서
상당히 애를 먹는 경우도
많다고 하던데
다행히
우리는 바로 분리되어
활대 내릴 필요도 없이
브라켓 제거만으로 분리할 수 있었다.
사진상 왼쪽 순정 부싱은
2조각으로 장착되어 있다.
신품은 통짜로
중간이 갈라져있는 형태
고품과 신품을 비교해보면??
신품이 빵은 더 커보인다.
구품이 빵이 죽은건가??
뭐 하여튼
제품 겉과 안쪽에
실리콘스프레이 도포 후
신품의 절단면이
뒷쪽으로 향하게 장착했다.
장착은 위에서 말한
볼트와 브라켓 방향성 주의하며
토크렌치로 100Nm 맞추어 체결.
뭐 부싱이 쉽게 탈착되어
쉽고 빠르게 작업했다.
1시간 이용료
15,000원을 지불하고
다시 집으로 돌아오는 길~
셀프정비소에서
대동톨게이트 진입하기전까지
방지턱이 상당히 많은데
운행해보니
찌그덕 소리가 나지 않는다.
40km정도 속도로 조금 빠르게
넘어봐도 소리 안나네.
교체 효과가 있나보다.
아빠도 소리 안난다고 하시고~~
접착제로 들러붙은게 아닌 이상
특별히 전혀 어려울게 없는 작업이기에
땀한방울 안내고 작업 완료!!!
이렇게 고무부싱만 교체한 분들중에
다시 또 소리나서
결국 활대통으로 바꾼다는 분도 계신데
뭐 시간 지나서 확인해보자.
고무부싱 2개
33,000 원
셀프정비소 이용료
15,000 원
총 비용
48,000 원
앞 활대부싱 교체 끝~~
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